La horquilla es una pieza de las motocicletas que une la rueda delantera con el chasis y el manillar. Normalmente lo hace por medio de un par de abrazaderas triples. Asimismo, suele incluir el freno delantero y la suspensión, permitiendo que el eje vertical de la rueda delantera gire. De esta manera, la moto podrá cambiar de dirección en las curvas. Es obligatorio homologar la horquilla tras una reforma.
Cómo homologar la horquilla de una moto
La reforma usual en estos casos es sustituir la horquilla original delantera por una más deportiva, por una horquilla invertida o por la de otra motocicleta. Está permitido siempre que el cambio sea por un componente mejor que el original y es obligatoria su homologación.
Para homologar, estos serán los requisitos:
– Comprobar si ha aumentado la distancia entre ejes.
– En caso de que la horquilla nueva sea comercial se debe aportar la documentación correspondiente de esta.
– Si la pieza procede de otra moto se necesita una foto de la ficha técnica de la cual procede o bien de una moto que tenga esa horquilla. En la ficha se comprobará que sea de TARA superior al vehículo destinatario.
– En el supuesto de que la horquilla nueva obligue a modificar el disco o la pinza de freno se deberá realizar una prueba de frenado en el laboratorio.
– Con las motocicletas más antiguas (años 70-80) es más fácil cumplir el requisito de instalar una horquilla que proporcione unas mejores prestaciones.
Información necesaria para homologar la horquilla
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Foto o fotocopia del permiso de circulación por ambas caras
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Foto o fotocopia de la ficha técnica por ambas caras
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Fotos generales de la motocicleta -
Marca, modelo y referencia de la pieza -
Longitud, diámetro y ángulo de inclinación de la pieza
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Nueva longitud o distancia entre ejes (si procede)
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Documentación necesaria para la ITV
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Certificado de taller
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Proyecto técnico
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Informe de conformidad
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Cualquier duda o consulta contáctanos al 684122026 o escribe a homologacionenitv@gmail.com