Los faros y las luces de los vehículos, también llamados alumbrado, sirven para “ver si y ser vistos”. De esta forma, podremos conducir en situaciones de baja visibilidad. Homologar faros y luces será obligatorio si sustituimos o añadimos luces a nuestro vehículo.
¿Por qué es necesario homologar los faros y luces?
El alumbrado de nuestro vehículo sirve tanto para que podamos ver como para que nos vean los demás conductores, así como avisar de la posición y trayectoria del vehículo, por lo que son fundamentales para la seguridad vial. A la hora de la ITV las luces se comprueban mediante una inspección visual, comprobando que se cuenta con el número de luces obligatorio, su funcionamiento, que están bien colocadas, que el color es el adecuado y que están en buen estado.
Asimismo, sustituir o añadir luces en un vehículo se considera una reforma de importancia, por lo que se debe legalizar para pasar la ITV. Las reformas más comunes son: faros de largo alcance, luces de carretera y luces antiniebla delanteras.
¿Qué luces son obligatorias para turismos?
Son indispensables las luces de cruce, de carretera, de marcha atrás, de posición, los intermitentes, las de la placa trasera de matrícula, las antiniebla traseras y los catadióptricos traseros no triangulares.
Por otro lado, las luces LED no son obligatorias, por lo que si queremos incluirlas al vehículo deben mostrarse en la ficha técnica.
Requisitos para las luces LED
Es posible cambiar los pilotos traseros por bombillas LED sin pasar por la ITV, siempre que las nuevas bombillas tengan la homologación europea y se respete el catadióptrico de color rojo.
En cambio, si cambiamos las bombillas de los faros delanteros se considera reforma importante y hay que homologarlo. Cuando hay un cambio de formato se considerará reforma y tendrá que pasar una inspección e ir acompañada de la documentación requerida para homologar dicho cambio.
No obstante, dependiendo de la ITV a la que asistas, te podrán obligar a legalizar todo el proceso de instalación de led delanteras. El motivo reside en que los faros están preparados para un tipo de bombilla, por lo que instalar luces led en vez de halógenas es defecto grave.
Luces de carretera
Son obligatorias en todos los vehículos a motor y están prohibidas en remolques.
Se pueden instalar 2 ó 4 faros que emitan luz blanca. En caso de vehículos de categoría N3, podrán instalarse 2, 4 ó 6. Si un vehículo está equipado con 4 luces ocultables, la instalación de otras 2 se autorizará tan solo con el propósito de emitir señales luminosas mediante encendido intermitente.
La intensidad de todas las luces de carretera deberá ser de 100 puntos de luz o 300.000 candelas.
Deben tener grabada la contraseña de homologación europea, como se refleja en la siguiente imagen:
A continuación, se puede ver una tabla que enumera los tipos de luces y explica todas y cada una de las numeraciones de los faros:
Proyectores(*) | |
C ó C/ | Luz de cruce, lámpara código europeo |
R ó R/ | Luz de carretera, lámpara código europeo |
C/R | Luz de cruce o carretera, lámpara código europeo |
HC ó HC/ | Luz de cruce, lámpara halógena |
HR ó HR/ | Luz de carretera, lámpara halógena |
HCR | Luz de cruce + carretera, lámpara halógena |
HC/R | Luz de cruce o carretera, lámpara halógena |
DC ó DC/ | Luz de cruce, lámpara de descarga |
DR ó DR/ | Luz de carretera, lámpara de descarga |
DC/R | Luz de cruce o carretera, lámpara de descarga |
DCR | Luz de cruce + carretera, lámpara de descarga |
F o B | Luz antiniebla |
RL/A | Luz de circulación diurna/Luz de posición delantera |
(*) Las letras PL incluidas a continuación del marcaje de homologación, indican que el proyector lleva una lente de material plástico.
(/) Símbolo adicional que indica que no puede encenderse con cualquiera otra luz con la que esté mutuamente incorporada.
Pilotos de señalización | |
A | Luz de posición o galibo delantera |
1 | Luz delantera indicadora de cambio de dirección (a más de 40 mm. de la zona de iluminación del proyector) |
1a | Luz delantera indicadora de cambio de dirección (entre 20 y 40 mm. de la zona de iluminación del proyector) |
1b | Luz delantera indicadora de cambio de dirección (a menos de 20 mm. de la zona de iluminación del proyector) |
3 | Luz lateral indicadora de cambio de dirección en la parte delantera |
SM1 | Luz de posición lateral (vehículos largos >6 m.) |
SM2 | Luz de posición lateral (resto vehículos) |
AR | Luz de marcha atrás |
F o B | Luz de niebla (B anteriores a 1989) |
I | Catadióptrico |
IA (la) | Catadióptrico lateral no triangular |
IIIA (llla) | Catadióptrico triangular |
IV A | Catadióptrico |
R | Luz de posición o galibo posterior |
S1 | Luz de stop con 1 nivel de intensidad luminosa |
S2 | Luz de stop con 2 niveles de intensidad luminosa |
S3 | Tercera luz de freno |
2a | Luz indicadora de dirección posterior a 1 nivel de iluminación |
2b | Luz indicadora de dirección posterior a 2 niveles de iluminación |
4 | Luz indicadora de dirección lateral |
5 | Luz indicadora de dirección lateral |
6 (R ó L) | Luz indicadora de dirección lateral |
L | Luz placa de matrícula |
Luces antiniebla delanteras
Son opcionales en los vehículos a motor y están prohibidas en remolques
Solo se pueden instalar dos luces
Se pueden encender y apagar independientemente de las demás luces, a menos que se utilicen como parte de la función de iluminación AFS
En la siguiente imagen se muestran las distancias mínimas y máximas que deben cumplir los faros antiniebla:
Información imprescindible para homologar
Marca, modelo y referencia de los faros a instalar
Contraseña de homologación europea
Fotos donde se muestre la reforma de los faros
Documentación necesaria para la ITV
Informe de conformidad
Certificado de taller
Cualquier duda o consulta contáctanos al 684122026 o escribe a homologacionenitv@gmail.com